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福廈高鐵預計4年后完工 福州廈門有望1小時直達

來源:海西晨報 2016-04-18 08:32 http://www.bmtxxh.live/ 海峽都市報電子版

  報告顯示,福廈高鐵沿線設8站。

  備受期待的福廈高鐵又有最新動態。昨日,晨報記者獲悉,中鐵第四勘察設計院日前在官網上公示了《新建鐵路福州至廈門客運專線環境影響報告書》,即福廈高鐵。根據報告,福廈客運專線建設工期為4.5年,預計2020年完工,工可投資估算547.74億元,速度目標值350km/h。據悉,高鐵將接入廈門北站,屆時,福州到廈門有望1個小時直達。

  全線設8個站

  與現有的福廈鐵路(D字頭動車)不同,福廈高鐵為G字頭的高鐵列車。報告顯示,福廈客運專線從福州站引出,經福州南、福清、莆田、泉州到廈門市境內,最后引入漳州站。全線共設站8座,其中改建既有漳州站1座;新建福州南站、福清站、莆田站、泉港站、泉州南站、晉江南站、廈門北站等7座車站,其中福州南站、福清站、莆田站、廈門北站與既有并站。全線設置新建橋梁106座,包括特大橋62座、大橋26座、中橋18座。全線設置新建隧道42座。

  值得一提的是,報告中提及了開工時間,全線建設期總工期為4.5年,即2016年至2020年。

  接入廈門北站

  推薦方案線路顯示,福廈高鐵在廈門境內的走向為:并行既有福廈鐵路西側引入廈門北站新建高速場,出站后從北側繞避,折向西南,以隧道形式依次穿越大帽山、天竺山省級森林公園,從廈門黨校和東孚煙草廠南側通過進入漳州市境內。記者了解到,原先在廈門站點選址上有兩種方案,一種是既有的廈門北站,一種是新建廈門東站。在環評公示上,記者看到,經過比對最終選定廈門北站作為福廈高鐵的停靠站。

  據悉,福廈高鐵將在既有廈門北站北廣場平行新建客專場,既有北站房位于客專場和既有車場之間,客專場規模為6臺面12線,與既有廈門北站等高設置。新建高速站與既有站采用等高高架候車室,并與既有站采用連廊連通。

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